喷油螺杆空压机是一种双螺杆空压机，是指压缩腔在压缩气体的同时喷射润滑油并在后续工作过程中分离的一种空压机。

所谓的“微油”螺杆式空气压缩机也指这种类型。市场上绝大多数双螺杆空气压缩机都是这种类型的。

喷油螺杆式空气压缩机因其振动小、噪音低、效率高、维护简单、智能化程度高而得到广泛应用。

润滑油在喷油螺杆中三作用：润滑、冷却、密封。

喷油螺杆之所以成为空气压缩机的主流，也是因为“喷油”有很多好处：

① 螺杆式空气压缩机的阳转子带动阴转子旋转，而喷射到压缩室中的润滑油在转子表面形成油膜，避免了阳转子和阴转子之间的直接接触，大大减少了摩擦。

因此，喷油螺杆不需要同步齿轮，而干式无油螺杆必须具有同步齿轮，以避免和减少摩擦。因此，喷油螺杆的主机结构大大简化。

② 通过巧妙地利用其自身气路过程中产生的压差，润滑油不断注入压缩室和轴承位置，再次简化了结构。

只要吸入气体进行压缩，就必须存在压力差，并且燃油喷射永远不会中断。与其他机械润滑相比，需要油泵。

当然，压差太小，无法建立油路的循环。例如，低压喷油螺杆空压机也需要油泵进行喷油循环。（通常，当压力低于3 bar时，需要油泵）

③ 注入的润滑油可提高气密性。一方面，阳转子和阴转子之间形成的齿间容积的密封效果得到了提高，另一方面，转子与壳体和端面之间的配合间隙的密封也得到了加强，有效地提高了空气压缩机的容积效率。

因此，喷油螺杆的转速可以比干式无油螺杆低得多，干式无油螺杆必须具有更高的转速以补偿泄漏损失。喷油螺杆的能量效率要高得多。

④ 注入的润滑油与压缩的高温气体充分混合，形成油气混合物。在随后的过程中，油分离和冷却后，再次注入主机，再次参与压缩过程。

换句话说，润滑油带走了压缩过程中产生的大部分热量，并有效地将压缩机的温度控制在一定范围内。可以说，润滑油是压缩机温度的主要控制器。

⑤ 润滑油有效降低了压缩过程中产生的高频噪音。

综上所述，喷油螺杆式空气压缩机的“喷油”不仅是这类机器的明显特征，也是这类空气压缩机的典型技术特征。

综上所述，润滑油有很多好处，对于喷油螺杆式空气压缩机来说非常重要。注入更多的油更好吗？显然不是！

喷油量通常由压缩机的热平衡公式确定，前提是排气温度等于排放的机油温度。

此外，还应考虑轴承和增速齿轮（如有）的润滑要求。特别是，不同的气体介质、不同的压力比、流量、速度等条件都会影响喷油量的设计。

例如，如果具有高压缩比的气体具有高密度并且能够带走更多热量，则润滑油所需的量将更少；体积流量小的空气压缩机的容积效率相对较低，因此有必要改善润滑油的循环以加强密封；当空气压缩机高速旋转时，相对泄漏较小，但此时扰动油的功耗增加，此时需要减少喷油量。

总之，确定润滑油的循环量是一个复杂的计算和实验过程。它可以减少润滑油的喷油量，同时确保排气温度不超过标准，机头的所有部件都得到充分润滑，还可以确保机油的使用寿命，这可以测试空压机工厂的设计能力。

在当今的螺杆式空气压缩机市场上，很少有公司能够通过计算和实验精确地设计燃油喷射量。在实际工程中，一般空压机厂是根据主机厂提供的规格或参数表中的喷油量参数设计的。“宁多勿少”是大多整机制造商的选择。（注：油箱和油箱中添加了多少油与喷油量无关，喷油量不同）

一个不准确但说明性很强的说法是，在相同条件下，如果油耗相对较小，则整机/主机的设计水平相对较高。

喷油螺杆式空气压缩机所使用的空气压缩机油（有些称为润滑油，有些称为冷却油、冷却剂……无论它叫什么，它都指的是这个）。

因为它需要在高温高压环境中长时间使用（想想汽车润滑油，每5000公里需要保养一次，如果是50公里/小时，它将持续100小时。全合成油每10000公里只需要保养200小时。空气压缩机油的低标准是每2000小时更换一次，这是可以想象的）

因此，要求具有优异的高温氧化稳定性、低沉积碳性、合适的粘度和粘温性能、良好的油水分离、防锈和耐腐蚀性等。

可以说，喷油螺杆机出厂后能否稳定运行，润滑油的品质是关键的。

空气压缩机油有三种：

矿物油、半合成油和全合成油。

空压机润滑油由基础油和添加剂（抗氧化剂、抗乳化剂、防锈剂、消泡剂、粘度改进剂、分散剂、耐高温酯等）组成。

矿物油：根据不同工艺分为I、II、III类基础油；

半合成油：在III类基础油中加入20%以上的合成酯；

合成油：聚α-烯烃类、酯合成油、醚合成油等。

空压机润滑油的几个重要指标：

倾点和粘度：前者是指润滑油能够流动的低温度，再低温度下会凝固；后者可以简单地理解为油的粘度。在40℃时，数字越大越稠数字越小越稀。空气压缩机行业基本上有两种类型：32#和46#，其中大部分是46#。

闪点：指油产品或油雾接触火焰时，火焰在三秒内闪烁的温度。当然，越高越好。空气压缩机机头的排气温度为110℃，这种情况并不少见。由于局部高温和可能的静电火花，可能发生爆燃，因此该值通常大于200℃。

例如，抗氧化性、抗乳化性、抗起泡性等对润滑油的性能有很大影响。